انتقال این وبلاگ به سایت نت بهره ور فراگیر

با سلام مطالب این سایت به نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر انتقال یافته است:
https://irantpm.ir

طرح پیاده سازی شاخص اثر بخشی کلی تجهیزات OEE

دو روز پیش آورده بودم که در کارخانه قطعات خاور یک پروژه بر روی شاخص اثر بخشی کلی تجهیزات در حال طراحی و اجرا هستیم در ادامه این مطلب گام های اولیه تعریف این طرح جهت استحضار خوانندگان سایت تقدیم می شود که در برنامه های آینده سازمان مدنظر داشته باشند.البته کلی است و مراحل پیاده سازی آن منطبق با تجهیزات و وضعیت سازمان باید تجدید نظر گردد.

ادامه نوشته

بعد از محاسبه اثر بخشي كلي تجهيزات چه كار كنيد!؟

در بسياري از دوره هاي آموزشي ام در خصوص اثر بخشي کلي تجهيزات به جايي مي رسيم كه ملاحظه مي شود شركتها اين شاخص را هر ماه يا هر هفته محاسبه مي كنند و با داده هاي متغيير براي ماه يا دوره بعدي مجدد محاسبات تكرار مي شود و بر حسب اتفاق و انحرافات سيستم كارخانه، مقادير بالا يا پايين ميرود.

يكي از مهم ترين مباحث تكميلي پياده سازي اين شاخص ، اقدامات اصلاحي و پيشگيرانه براي بهبود شاخص مي باشد در اين زمينه چند گام را بايد در نظر داشت.قبل از آنكه به بررسي اين گام ها پرداخته شود بايد نسبت به محاسبه صحيح و صحت داده هاي جمع آوري شده اين شاخص اطمينان حاصل شود زيرا كه كوچك ترين اشتباه و عدم آگاهي باعث انحراف و اتلاف هزينه اي فراواني در آينده مي گردد.

تاكيد مي گردد كه اگر براي اولين بار شاخص را محاسبه كرديد و با داده هاي محاسباتي بالاي 70 درصد برخورد كرديد مطمئنا” در سيستم اجرايي اين شاخص اشتباه و انحراف داريد و نياز است بازنگري كلي در آن داشته باشيد.

با پذيرش و رعايت پيش فرض فوق محاسبات شاخص انجام و OEE=55% شده است

ادامه نوشته

اثر بخشي كلي تجيهزات سيستم جديد پاداش ماهانه

"سيستم پاداش يا آكورد ماهانه كارخانه را بر مبناي شاخص اثر بخشي كلي تجهيزات پايه ريزي كنيد."

اين يك پيشنهاد برنده برنده براي كارخانجات است هم مشتري ، هم سهام داران كارخانه و هم پرسنل كارخانه از آن نفع مي برند.شاخص اثر بخشي كلي تجيهزات در سه سطح كليدي و مهم يك كارخانه شامل : دسترسي ، عملكرد و كيفيت بنا شده است.در مورد نحوه محاسبه و تعاريف اثر بخشي كلي تجهيزات مطالب زيادي ارائه داده ايم و تكرار آنها نيازي نيست.

امّا در كارخانجات ايران عموما" سيستم پاداش ماهانه و يا همان آكورد مبتني بر افزايش كميت توليد مي باشد و دقيقا" يك فرهنگ غير كيفي و ايجاد توقعات كاذب را در سازمان ايجاد مي كند.افزايش توليد يا اضافه توليد به چه مفهوم است؟ خط توليد چگونه بيش از ظرفيت تعريف شده اسمي تجهيزات و يا برنامه ريزي شده كارخانه مي تواند توليد كند؟ چگونه ممكن شده است كه اين ماه ظرفيت توليد بالا رفته است؟ و ... بعد از پذيرش اين مبحث در ماه هاي آتي چه پيش مي آيد؟ آيا اپراتور توليد با بيش از توان ظرفيت تجهيز مي تواند توليد كند؟ چه شده است كه توانسته است؟

ادامه نوشته

سوالات و ابهامات پياده سازي شاخص OEE

ديروز كلاس اثربخشي كلي تجهيزات در مشهد براي كارخانجات فعال در زمينه صنعت خودرو برگزار شد در اين كلاس مباحث و اصول و نحوه اجراي اين شاخص بررسي شد وليكن سوالات و ابهامات شركت كنندگان در اين كلاس نشانگر تصور اشتباه و نحوه نادرست اجراي و پياده سازي اين شاخص در كارخانجاتشان داشت حدودا" از شش كارخانه نسبتا" فعال و بزرگ شركت كرده بودند و اكثرشان مشكلات زيادي داشتند برخي از سوالات مطرح شده آنها را به صورت كلي در اينجا مي آورم.

۱- مشاهده مقدار منفي در داده هاي بخش عملكرد شاخص اثربخشي كلي تجهيزات؟

۲- از يك تجهيز براي توليد دو الي سه محصول در يك شيفت كاري استفاده مي شود شاخص چگونه محاسبه مي شود؟

۳- شاخص اثر بخشي كلي تجهيزات را مشتري يا نماينده او و يا مشاور ايزو تي اس براي تمامي تجهيزات خط توليدمان خواسته است چگونه محاسبه كنيم و شاخص كلي را در آوريم؟

۴- شاخص اثربخشي كلي تجهيزات كارخانه ما هميشه بالاي ۹۰ درصد است؟!

5- حذف مقادير شاخص او اي اي در صورت و مخرج كسرهاي ضرب شونده و عدم نياز به محاسبه ميزان توقفات تجهيزات ؟

6- شاخص او اي اي را براي يك واحد كارخانه چگونه محاسبه كنيم؟

7- آيا مقدار زمان استراحت براي صرف غذا و چاي و نماز را در مقادير سطح دسترسي بياوريم؟

8- سازه گستر سايپا از ما خواسته است كه بازه زماني سطح دسترسي را بر مبناي 24 ساعت محاسبه كنيم چگونه ؟ درست است؟ چرا؟

قبلا" در يك از مطالب سايت در چند هفته اخير مقاله اي را تحت عنوان نقش شاخص اثر بخشي کلي تجهيزات OEE در نگهداري و تعميرات کارخانجات صنعت خودرو و چک ليست ارزيابي آن قراردادم اين مقاله در مجله سامانه در زمان برگزاري كنفرانس نت در تهران چاپ شد ولي سوالات فوق باعث شده كه مطالبي مفصل در خصوص نحوه و مشكلات پياده سازي شاخص اثربخشي كلي تجهيزات آماده كنم و در يكي از مجلات صنعت خودرو كشور چاپ شود.اگر شما نيز سوالاتي داريد و با مشكلاتي در اجرا مواجه شده ايد مطرح كنيد تا بررسي شود.

كلاس جهاني و انواع OEE

لینک دانلود با کیفیت بالاتر

نقش شاخص اثر بخشي کلي تجهيزات OEE در نگهداري و تعميرات

حدود 10 روز پيش از نشريه علمي تخصصي سامانه در خصوص ارائه مقاله در کنفرانس نگهداري و تعميرات که فردا به مدت دو روز در تهران برگزار مي شود تماس گرفته شد با توجه به محدوديت زماني سه روزه براي آن ارائه آن در حد گرد آوري و سرو سامان دادن مطالبي در مورد اثربخشي کلي تجهيزات بسنده شد اين مقاله احتمالا" در کنفرانس ارائه نشود چون خيلي دير ارائه شد ، متاسفانه با اينکه در اين کنفرانس ثبت نام کرده ام و حتي بليط پرواز نيز تهيه شده بود ولي بدليل مشکلات کاري و خانوادگي براي اين دو روز امکان شرکت در کنفرانس را از دست رفت خيلي خوب مي شد دوستان و همکاران نت بخصوص اعضاي سايت را در آنجا ببينيم . متاسفانه برنامه ريزي کنفرانس در سال اخير چيزي حدود سه بار تغيير کرد!

عنوان اين مقاله : نقش شاخص اثر بخشي کلي تجهيزات OEE  در نگهداري و تعميرات کارخانجات صنعت خودرو و چک ليست ارزيابي آن – مي باشد که از سايت اثربخشي کلي تجهيزات مي توانيد دانلود کنيد.

نقش OEE (اثر بخشي کلي تجهيزات) در کارخانجات فعال در صنعت خودرو (اول)

در قسمت صفرم اين مجموعه سوالاتي طرح شد در اينجا پاسخ آن سوالات بر اساس تجربيات کسب شده در کاخانجات داده مي شود.آيا اين شاخص براي تامين کنندگان قطعات خودرو و هم چنين براي دو تامين کننده قطعات خودرو سازان اثري داشته است؟

ممکن است تاکنون سيستم و يا متولي براي

ادامه نوشته

چک ليست ارزيابي پياده سازي شاخص اثر بخشي کلي تجهيزاتOEE

براي آنکه بر اثربخش بودن اجراي شاخص اثر بخشي کلي تجهيزات در کاخانجات نظارت داشته باشيد و اصلاحات لازمه را تعريف کنيد اين چک ليست مي تواند راهنماي خوبي باشد هم چنين از آن مي توانيد براي نحوه اجراي شاخص ايده بگيريد و استفاده کنيد:

ادامه نوشته

نقش OEE (اثر بخشي کلي تجهيزات) در کارخانجات فعال در صنعت خودرو(صفرم)

اشاره شده بود که اثر بخشي کلي تجهيزات توسط دو تامين کننده عمده قطعات خودرو براي خودرو سازان سايپا و ايران خودرو به ترتيب سازه گستره سايپا و ساپکو مي باشند در ابتداي امر حدود 3 سال پيش سازه گستر سايپا و بعد از آن ساپکو در تامين کنندگان خويش محاسبه شاخص اثر بخشي کلي تجهيزات را به عنوان يک الزام اعلام کردند و حال بعد از گذشت حدود يک الي دو سال از اين موضوع در اکثر کارخانجات فعال در زمينه قطعات خودرو اين شاخص محاسبه مي گردد.

امّا:

 آيا اين شاخص براي تامين کنندگان قطعات خودرو و هم چنين براي دو تامين کننده قطعات خودرو سازان اثري داشته است؟

آيا تجربيات اجرائي آنها قابل استفاده براي صنايع ديگر مي باشد؟

استراتژي استفاده و محاسبه اين شاخص چه بوده است ؟

تامين کنندگان قطعات خودرو چه بهره اي از استفاده از اين شاخص برده اند؟

در آينده به اين شاخص با چه نگرشي نظر خواهد شد؟

چگونه جايگاه اين شاخص را در کارخانه خويش ايجاد کنيم؟